汽車模擬環(huán)境試驗室檢測項目及解決方案

     汽車在人們的生活中應用越來越廣泛，而汽車電子技術的應用幾乎已經(jīng)深入到汽車的所有系統(tǒng)，目前我國已經(jīng)成為世界第三大汽車生產國，全球主要汽車廠商已在我國投資建廠，迫于成本壓力，大多數(shù)汽車廠商正在逐步推進進口零部件國產化，這給我國汽車電子部件生產企業(yè)的發(fā)展帶來了巨大的機遇。

一、汽車電子產品環(huán)境試驗的主要檢測項目包括：

（1）供電環(huán)境試驗：包括直流、疊加交流電壓、供電電壓的慢降和慢升、供電電壓終斷、反向電壓、開路試驗、短路保護、耐電壓、絕緣電阻以及電磁兼容性能等
（2）機械環(huán)境試驗：包括正弦振動。隨機振動、機械沖擊、自由跌落、表面強度/劃痕和面耐摩擦、砂石沖擊等。
（3）氣候環(huán)境試驗：包括恒定溫度試驗、溫度變化試驗、溫度循環(huán)試驗、冰水沖擊試驗、鹽霧試驗、濕熱循環(huán)試驗、恒定濕熱試驗、混合氣體溢出腐蝕試驗、太陽輻射試驗等。
（4）化學環(huán)境試驗：是指可能接觸規(guī)定化學試劑的元件和部件應能抵制這些試劑的腐蝕.
汽車綜合實驗艙為汽車生產廠家提供產品開發(fā)中進行各項性能指標的試驗。試驗艙主要由艙體轉護結構、空調系統(tǒng)、新風系統(tǒng)、測功系統(tǒng)、尾氣排放系統(tǒng)、太陽能輻照系統(tǒng)等部分組成。

GB1835203-2005排放試驗 GB/T658-2000空調試驗 GB18233-2003燃料消耗試驗

GB/T12542-1990熱平衡試驗 GB/T12781-1991汽車供油系統(tǒng)氣阻試驗 GB/T12546-1990汽車隔熱通風試驗
GB/T127826-1991汽車采暖試驗 GB/T12781-1991汽車供油系統(tǒng)氣阻試驗 GB/T12546-1990汽車隔熱通風試驗
GB/T12544-1990最大車速試驗 GB/T12543-1990加速試驗 GB/T12536-1990滑行試驗
GB/T12546-1990最低穩(wěn)定車速試驗     

二、 汽車模擬環(huán)境試驗室相關技術參數(shù):
1.溫度控制測試 ：

（1）溫度范圍：-40℃－80℃；

（2）溫度精度：當汽車靜止時，艙內氣溫均勻度保持±2℃受被試驗車熱負荷沖擊時，能在設定溫度內平穩(wěn)控制，車前0.5米控制點氣溫波動<±1℃，一般控制點氣溫波動<±2℃，溫度-40℃至60℃范圍內艙壁上無凝結現(xiàn)象；

（3）排放試驗：絕對溫度（H)5.5≤H≤12.2gH2o/kg空氣

歐3/4VI型試驗時：艙內整個試驗期間濕度應足夠低，以防止水在底盤測供機轉鼓上凝結。

變溫時：保證不結霜。

（4）性能試驗：試驗艙氣溫25℃時，相對濕度50％RH±5％
2.試驗負載范圍:

（1）整車最大外形尺寸：7000*2200*2100mm，可按要求訂制；

（2）整車最大裝備重量：4000KG；

（3）發(fā)動機最大功率：300KW；

（4）整車最大吸氣量：720m3/h;

（5）整車最大排氣量：3200m3h,排氣管出口最高溫度350℃；

（6）整車最大散熱量：300KW；

（7）轉鼓跟蹤風機：功率100KW，風速260KW/h風量300000m3/h.

（8）新風供給量：-40℃－10℃時，新風量大于1000m3/h；

                  -10℃－0℃時，新風量大于2500m3/h；

                   0℃－20℃時，新風量大于3500m3/h；

                  20℃－30℃時，新風量大于5000m3/h。 
3.濕度控制測試:

（1）滿足QC/T658-2000標準要求：38±1℃時，濕度為50％RH±5％，連續(xù)運行>1小時；

（2）高溫試驗技術要求：+15℃－60±1℃時，濕度為68±5％RH，連續(xù)運行；溫度為30℃時，汽車急速狀態(tài)，整車最大散熱量為25KW，最大相對濕度達到90±5％RH，連續(xù)運行>1小時；

試驗中環(huán)境溫濕度，可跟蹤負荷變動，能在設定濕度內平衡控制溫度變化；

（3）速度速率測試：由常溫升溫至+60℃最長時間：不大于3H；常溫降溫至-40℃最長時間：不大于3H。
4.艙內大氣壓測試:

 保證被試車穩(wěn)定運行時艙內為微正壓（短時負載），設有氣壓平衡裝置，艙內日照測試：

（1）適用溫度：35∽60℃；

（2）日照光源：全光譜燈泡；

（3）安裝形式：可移動式，角度可調（45度以上）；

（4）日照強度為不小于1200W/m2±20W/m2（距車頂高度的水平面上的平均強度），可分片控制日照強度，亦可整體調控；太陽輻射強度控制精度±20W/m2(在距車頂高度的水平面上)。

5.艙內操作測試 :

（1）系統(tǒng)具有自動控制/手動控制的雙重操作功能；

（2）試驗過程中可實現(xiàn)自動/手動雙向無憂切換；
（3）實時顯示試驗流程和試驗參數(shù)；實時曲線顯示；實時參數(shù)顯示及打��；
（4）試驗數(shù)據(jù)實時存儲；系統(tǒng)具有測試和自診斷功。
6.安全監(jiān)測系統(tǒng) 試驗室除以壓力平衡和氧濃度、廢氣濃度控制新風外，還配備了以下安全措施：
 (1)報警聲訊提示獨立（與主控制器分離）電子式超溫報警保護；

 (2)機械式超溫報警保護；

 (3)壓縮機過電流、過熱、超壓、機油壓差保護；

 (4)氙燈防爆裝置；

 (5)CO、NOX廢氣超標保護；電源欠、錯相保護；缺水、濕防干燒保護。 
7.尾氣排放系統(tǒng) 汽車標準排放試驗艙:

（1）溫度范圍：20℃∽60℃；

（2）尺寸：可訂制；

（3）設備特點：設備適用于裝點燃式發(fā)動機（將來可擴展到柴油機）、總質量不超過3500KG的M類、N類汽車按國III、國IV工況的排放法規(guī)試驗，在試驗時能提供-20℃∽45℃的環(huán)境模擬條件（發(fā)動機排量：最大6L；）

（4）車速：120KM/H，試驗時控制在-20℃。